16 июля 1896 первый русский автомобиль был представлен публике на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде

16 июля 1896 первый русский автомобиль был представлен публике на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде. И это стало главным событием выставки

А за рулем были его создатели - отставной лейтенант русского военно-морского флота Евгений Яковлев и хозяин каретных мастерских Петр Фрезе.

Они были гениальными инженерами, которые объединили свои усилия и создали первый серийный русский автомобиль. Их творение, получившее название "Фрезе-Яковлев", стало прорывом в отечественном автопроизводстве.

Основные технические характеристики автомобиля: двигатель внутреннего сгорания объемом 3 л, развивающий мощность 20 лошадиных сил; передача мощности на задние колеса через 4-скоростную коробку передач; подвеска на продольных полуэллиптических рессорах. Надежность и простота конструкции. Возможность изменения конфигурации кузова. Это позволяло использовать его как для перевозки грузов, так и пассажиров. И дизайн! Элегантность! Простые линии, гладкие формы и качественная отделка.

Производство первого русского серийного автомобиля Фрезе и Яковлева началось в 1929 году на заводе АЭТ им. С. М. Кирова в Ленинграде. Автомобиль носил название "Русско-Балтийский" и был оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 35 лошадиных сил, достигая скорости 80 км/час.

Благодаря доступной цене и отличным техническим характеристикам, автомобиль Фрезе и Яковлева стал популярным среди российских автолюбителей.